Hallo HP.
Habe meinen Motor aufgemacht und habe festgestellt das ,das Aluzahnrad von der Ölpumpe Verschleißerscheinungen hat.
Durch den Druck sind die Zähne etwas verschließen und haben sich auch durch das weiche Alu in die breite gearbeitet.
Meine Frage: Hat es einen besonderen Grund das du die Stärke von 10mm gewählt hast.
Man hätte es doch auch breiter machen können.
Bei Breiteren währen die Fächendrücke geringer und dadurch sollte auch der Verschleiß (Verformung) geringer sein.
Das Blech der Filterglocke über dem Ölfilter ist noch ausgerrissen.
Ansonsten ist die eigentliche Pumpe TOP, keinerlei Verschleißerscheinungen.
Gruß
Ralf

HAllo Ralf

Normal ist da ein Novotex Zahnrad. Das Leichtmetallzahnrad ist ausreichend groß oder breit. Ich habe jetzt einen Motor überprüft der mit Gleitlagerung und diesem Zahnrad mehr als 30.000 km gefahren hat. Da waren Einlaufspuren an den Zähnen aber keine Verformungen wie Du sie beschreibst.
Frage ist, weshalb das bei deinem Motor so ist. Kann ich aber so aus der Ferne nicht beurteilen wo das Problem liegen könnte.

Filterblech.
Wir legen dort eine Scheibe ein um eine größere Auflagefläche zu erhalten. Aber auch wenn das Blech gerissen ist, die Motorschmierung funktioniert dann immer noch ohne Einschränkung.