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Hallo Läute. Ich probiere mein Fliehkraftversteller gut einstellen. Läuft gut die Kleine, aber ich möchte 99% optimal einstellen. Mit dem Feder kann man millionen Varianten einstellen. Hat jemand eine Liste wie gross soll den Drehzal zur Vorzündung sein? Wann muss den Fliehkraftversteller öffnen, nach dem Start sofort, oder später? Ich habe das schon mit Stroboskop Lampe geprüft, aber ich weiss nicht so ist es gut oder nicht...Einen Drehzahlregler habe ich schon gekauft in einem Modellshop.
Guten Abend Nekem, ich weiß nur, daß man von dem eigentlichen Fliehkraftversteller die Finger lassen soll und der Zündzeitpunkt nur über den Kontaktabstand einzustellen ist. Die Einstellung des Fliehkraftverstellers soll auf einer Prüfeinrichtung erfolgen. Eine Liste über den Zündzeitpunkt bei bestimmten Motordrehzahlen wie bei PKW-Datenblättern ist mir nicht bekannt. Vielleicht kann Dir HP helfen. Gruß 3 adspearhead
Danke für die Infos. Die KS hat 15° Vorzündung. Aber ich weiss nicht, wenn das Motor läuft welche Drehzahl den Fliehkraftversteller öffnen muss, sofort nach Start oder nur nach dem ich minimale Gas gebe? Wann mus das maximal 15° Vorzündung geben? Bei 2000 rpm ist schon maximal öffnen oder nur bei 3000 rpm? Ich hoffe, dass HPH mir (uns) einen ausführilch Antwort geben kann. M.f.g.
Aber kurz gesagt: Vorzündung ist uninteressant da im Stillstand eingestellt wird. Im übrigen ist die max. Vorzündung 35° und nicht wie hier genannt. Wenn Strich im Schauloch, Zündung stimmt.
Hallo Jakob. kannst du ein scan machen? Ich möchte wissen die Zündzeitpunkten. Z.B: eine '80 -er Honda 500 ccm: Anfangszündung 10 Grad bei 1200/min (Leerlaufdrehzahl)± 100/min. Volle Vorzündung 36 Grad bei 3500/min
Diese Technische daten möchte wissen für KS auch, Leerlaufdrehzahl und maximale Drehzahl auch...
Glaube wenn jemand hat eine originale oder eine kopie von Technischen anleitung, diesen daten sind drin. (Habe eine kopie für BMW801 Flugzeugmotor, alle daten sind drin, drehzahlen, vorzündungen, leistungen...alles...80 seite.) Wenn jemand R75 daten sind, das interesieren mich auch...
habe mir eine elektronische Zündung in Polen bestellt und vor die Lima gebaut. Diese ist bei Leerlauf auf Grad und bei 4000 U/min auf 30 grad progrmiert. Läuft absolut super, hat nur den Nachteil, dass sie optisch ist, für längere Wasserfahrten sollte man den Magnetzünder haben. Ich habe sie als Sicherheit und um den Magnet zu schonen. Werde mal ein Bild einstellen.