Zersägte KS Gehäuse sind wohl keine Seltenheit.
Bei der KS wird erst die Kurbelwelle eingesetzt und dann die Pleule aufgeschraubt.
Den Mangel an originalen KS Wellen verschuldet, wurden die Gehäuse geteilt um gepresste Kurbelwellen einsetzen zu können.

Aber ob man das wieder anständig hinbekommt, kann ich mir nicht vorstellen.
Wenn dann nur mit einen enormen Aufwand.

nicht verzagen, Hommes fragen:

http://www.wehrmachtsgespann.de/news/mer...-Schweissen.htm


Grüße
Hermann

Das gibt verschiedene Gründe warum man die Gehäuse zerschneidet .... einige schneiden sie vorn auf um bmw Wellen reinzukriegen usw.

Jedoch ein komplettes in 2 geschnittenes Gehäuse wieder zusammen zu Schweißen ist an sich fast so viel Aufwand wie ein neues zu Gießen. Alle Lagersitze sind danach hinüber ... der Verzug ist viel zu hoch und der Wärmeeintrag der Lokal aufgebracht wird sorgt einfach für den Kompletten Verzug der meisten Flächen und Passungen ... zudem zerschnittene Lagersitze komplett neu Gespindelt werden müssen. Oftmals passt dann der Stirnradabstand nicht mal mehr usw....

Ich persönlich finde es traurig das vermittelt wird man könne Gehäuse so rückstandslos reparieren ... und das einige das auch noch glauben das soetwas einfach so leicht funktioniert

Aber schön das ich mal eure Meinung im Forum wahrnehmen durfte ...
Ich selbst mache die Videos um Anderen die selbst schrauben zu helfen... den jeder fängt mal an zu schrauben... und um auch die Angst vor der Materie zu nehmen ... man muss kein supertoller Oberexperte sein um das alles ordnungsgemäß zusammen zu schrauben ... denn wenn man genau drüber nachdenkt, ist die Technik beherschbar und einfach ... unser Gespanne laufen konstruktiv am Leistungsminimum mit den einfachsten und robustesten Prinzipien ... und machen wir uns nichts vor wir kochen alle nur mit Wasser...

Gruß Markus

Hallo Markus

Ich halte mich hier normal raus.
Aber wenn Du hier eine Werbeseite für dich aufmachen möchtest, dann hab ich da was gegen.

Deine Worte zitiert:
Ich persönlich finde es traurig das vermittelt wird man könne Gehäuse so rückstandslos reparieren ... und das einige das auch noch glauben das soetwas einfach so leicht funktioniert.

Damit sagst du doch, dass ich hier etwas behaupte was nicht stimmt.
Weil Du es vielleicht nicht kannst, heißt das noch lange nicht das ich es nicht kann.



Halt dich an die Spielregeln und unterstelle anderen nicht etwas aus eigener Vorteilssuche.
Habe letztes Jahr noch zwei zerschnittene Gehäuse in Mannheim gekauft und wieder zusamengefügt und das ohne Verzug.
Ist einfach als Du denkst.
Man muß nur wissen wie.

Hallo Markus und auch diese Behauptung ist entstellt von Dir.

Mein Beitrag:
Wir hatten den Motor aus Kanada zur Reparatur erhalten.
Das Gehäuse war nicht zu verwenden.
Wir mussten ein Originales besorgen.
Stimmten zu viele Maße nicht.

Das Problem war das es kein Kokillen- sondern ein Sandguss ist. Alles dicker und ungenau.

Hier steht warum der Sandguss nicht funktioniert hat. Alles Dicker und ungenau.

Du willst mir aber unterstellen das ich ohne Sachverstand behauptet habe, dass ein guter Sandguss überhaupt nicht möglich ist.
Was bezweckst Du mit dieser Manipulation?

Dein Kommentar:
Damit dürfte auch bewiesen sein das man Gehäuse absolut maßhaltig und im SANDGUSS fertigen kann ... entgegen jeder behauptung das dies nicht funktionieren würde ...Welche aus technischer sicht nicht mal ansatzweise glaubwürdig Begründet werden kann.

Es wäre nett, wenn Du dir vorher überlegst was du hier von dir gibst.
Ich muss mir hier nicht jede falsche Behauptung von Dir gefallen lassen.

Im übrigen, der Hersteller der schönen Gehäuse lehnt es ab das wir uns mal eins ansehen und verbauen.
Warum? Keine Ahnung. Ich freu mich über jedes gute Teil was es ermöglicht unser Fahrzeuge weiter in Betrieb zu halten.

Und aus Erfahrung weiß ich, gibt es neue gute Nachbauten werden erst mal viele gehorteten Originalteile nun auf dem Markt gebracht und angeboten.