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und nochmal Bosch. Magnet ist eingebaut und Möp fährt eigentlich ganz gut, allerdings nicht unbedingt eine Rennmaschine (90km/h schafft er nur im freien Flug). Beide Köpfe sind in etwa gleich heiss liegen aber bei flotter Überlandfahrt (über 80km/h, hügelig, heisst, der Motor muss arbeiten) bei rund 140-150 Grad Celsius. Magnet kommt auf etwa 60-65 Grad. Öltemperatur selten über 100 Grad.
Nun die Frage, der Versatz von linken und rechten ZZP liegt bei runden 6 Grad. Heisst, links zündet er bei 8 Grad v OT, rechts bei etwa 2 Grad v OT.
Bei den späteren Boxern wäre dieser 6 Grad Versatz wohl ziemlich ausserhalb der von BMW angegebenen Toleranz. Wie schaut es da bei den R75 aus?
Hallo Ich würde mir da keine Gedanken machen. Wenn man bei der BMW einen zahn falsch einbaut rennt die immer noch. Und 90 Km/h ist ordentlich. Alles andere ist sowieso Märchen. 26 Ps und der c-W Wert einer Ikea Schrankwand, da geht nicht mehr.
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