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bei diesem KS schwungrad ist eine zweite Nut für den Sprengring vorhanden. War das original so und wenn ja, diente die zweite Nut dazu, bei ermüdeten Kupplungsfedern das ganze weiter vorzuspannen? Vielen Dank.
Da hast du ja ein extrem restaurationswürdiges Stück in Arbeit. Die ersten Schwungscheiben hatte einen Drahtring eingesetzt zwischen Kupplungszwischenplatte und Kupplungsdeckplatte. War ein überflüssiges Teil fiel dann auch weg.
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